周立波的冷笑话

台湾现任领导人大兴机场正式投运倒计时: 民营航司跃跃欲试 境外航司更爱“抱团”

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■本报记者李乔宇

距离9月份大兴机场正式通航的时间点渐行渐近,大兴机场近期也动作频频。

日前,北京大兴国际机场举行投运前第2次综合演练,这是大兴机场6次综合演练中唯一一次夜间演练。据悉,北京大兴国际机场投运前还将进行4次综合演练。其交通体系及技术投入正以愈来愈清晰的图像展示出来。

“大兴机场的开通肯定会给民营航空带来发展机会。”某民营航司相关人士对《证券日报》记者表示。另一民营航司相关人士亦认为,大兴机场能够为民营航司带来更多发展空间。

与民营航司的积极态度相比,境外航司似乎仍持观望态度,《证券日报》记者先后与两家境外航司交流发现,目前其均未最终确定是否要进驻大兴机场。

“对于外航而言,留守首都机场还是转场大兴机场都是好事”,有券商分析人士对《证券日报》记者表示,“与境内航司相比,境外航司在我国面对的地域局限性更小,他们考虑更多的是如何填补国际航线的空缺。”

民营航司欲借大兴机场“逆袭”

日前,吉祥航空(603885)与大兴机场签署协议,成为首家签署入场运营协议的民营航空公司。据吉祥航空方面对《证券日报》记者表示,吉祥航空计划于今年10月27日全面由首都机场转场至大兴机场,有望于大兴机场投放其旗舰机型波音787宽体客机,运行京沪线等国内主要商务干线,并将积极申请更多北京始发国际航线。

据《证券日报》记者了解,目前吉祥航空京沪航线仅有一对时刻,起飞时间分别在6时50分及21时45分。

“新机场对于主动转场的航司会有增量奖励。”吉祥航空方面相关人士对《证券日报》记者表示,“比如吉祥航空此次能够在京沪航线上获得两对往返时刻”。对于吉祥航空而言,新增的时刻或许意味着更多的利润,“京沪航线总是不缺乘客的”。

吉祥航空方面表示,公司正在申请更好的时刻。“大兴机场距离CBD商业区距离更远,如果还像之前那样早晨6点半起飞,晚上半夜降落,对于乘客来说可能会出现交通衔接上的问题。”

从机型来看,吉祥航空方面表示,此前首都机场出于保障登机需求等因素考虑,会对机型有一些调控管制,但“我们至少会安排一架787宽体客机到大兴机场”。据其介绍,787宽体客机带有娱乐系统和互联网,无论是商务舱还是经济舱的配置都较好。“787能够给乘客带来更好的出行体验,也有益于提升我们自己的品牌形象。”

有航空业内人士告诉《证券日报》记者,民营航司在航权与时刻的分配方面与国营航司相比较为弱势。但大兴机场开通后,民营航司的运营环境或将有所改善。

上述从业人士谈道,除了有望分到更多时刻外,大兴机场还意味着更大的市场空间。其表示,大兴机场是我国第二个综合交通枢纽,未来能够直接服务河北、天津等地,甚至能够辐射整个华北地区。“很多人是愿意花费一两个小时通过铁路直接到达航站楼的,这是目前首都机场尚不具备的能力。”

但并非所有人都看好民营航司在大兴机场的发展机会。

“根据目前的方案,三大航与外航以外航司在大兴机场的时刻占比总共为4%,也就是40对到50对时刻,平均一家航司分到5对时刻左右。”某券商航空行业研究员对《证券日报》记者表示,“大兴机场肯定能带来新的机会,但对于小航司而言空间仍相对有限”。

“在2018年时刻管理方式发生变化后,大航司的马太效应只会自我强化。”上述研究员认为,“相对于100架以下的小航司,大航司拿时刻的能力在增强,而不是减弱。”

境外航司爱“抱团”

与民营航司跃跃欲试的态度相比,境外航司的态度似乎略显暧昧。谈及是否将进驻大兴机场时,某境外航司对《证券日报》记者表示:“现在还没有最终确定。”另一境外航司亦告诉记者“还没定”。

“对于外航而言,大兴机场的诱惑没那么大。”上述券商研究员告诉《证券日报》记者,国内航司可能会权衡时刻增长与旅客流失之间的利弊,“但首都机场及大兴机场到北京市区距离的远近对于外航而言并不十分重要”。其认为,新机场投运对于外航而言只会意味着更多的时刻,无论是留在首都机场还是转场大兴机场,对于外航而言都是有好处的。

某归属于星空联盟成员的境外航司相关人士对《证券日报》记者表示,“按照规划,星空联盟大部分成员要留在首都机场T3航站楼,方便与国内的星盟会员衔接。但不排除有部分航空公司为增加时刻,在新机场增加航班。”

“外航更多考虑的是如何填充自身国际航图中最为重要的中国市场,选择哪个机场更大概率是跟着自己所在的联盟成员走。”上述研究员对《证券日报》记者表示,比如星空联盟成员肯定会考虑到国航对他们的支持,大兴机场国航航班少,那不如就留在首都机场。而英航跟南航合作较为密切,为了乘客在国际转机等过程中的便利,也会跟着南航一起转场大兴机场。

“外航的观望态度主要是因为不了解未来大兴机场的交通衔接情况,因此很多外航都准备观望半年看看。”有业内人士对记者表示,在此前上海浦东机场开通时,境外航空观望的情况也发生过。“那时候大家就担心,觉得浦东机场那么远,去了会影响自己的商务客流。目前这样的担心也转移到了大兴机场。”

“但从大兴机场的环境来看,其实是比较有吸引力的。”上述业内人士认为,一方面从交通衔接来看,大兴机场的基础设施较为完善。另一方面,“目前首都机场停机位靠桥概率已经很低了,而大兴机场能够提供更多的靠桥停机位,对于航司而言能够减少人力成本,同时增加旅客的舒适程度。”

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(责任编辑:何一华 HN110)

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发布时间:00:18:21

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美吉特ABS相关方收第4张罚单 财务顾问华泰联合被警示

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每经记者陈晨每经编辑吴永久

近日,江苏证监局发布了对华泰联合采取出具警示函措施的决定。经查,华泰联合作为华泰美吉特灯都资产支持专项计划(以下简称美吉特ABS)的财务顾问,未对美吉特ABS基础资产进行有效的合规性审查、未能保证提供给管理人的信息真实、准确、完整。

《每日经济新闻(博客,微博)》记者注意到,这已是美吉特ABS相台湾省行政区划_杰里米池子资讯网关方收到的第四张罚单,自2018年9月以来,江苏证监局已分别对美吉特ABS原始权益人、计划管理人及法律顾问开出罚单。

华泰联合因美吉特ABS受罚

江苏证监局称,根据《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务管理规定》第四十六条的规定,现对华泰联合采取出具警示函的监管措施。华泰联合应切实加强内部管理和质量控制,提高执业质量。

《每日经济新闻》记者了解到,美吉特ABS成立于2016年9月29日,成立规模为21亿元,彼时该项目被称为国内融资规模最大的商业物业租金债权资产证券化项目(类REITs除外)。其中优先级资产支持证券澳门总统酒店_杰里米池子资讯网发行规模19.9亿元,评级AA+,由原始权益人昆山美吉特灯都管理有限公司以及物业持有人昆山美吉特置业有限公司进行差额支付,由中科院全资子公司美国现任总统_杰里米池子资讯网中科建设开发总公司进行担保;次级资产支持证券发行规模1.10亿元。太原人才市场招聘信息_杰里米池子资讯网

记者获得的一份美吉特ABS说明书显示,该项目原始权益人为昆山美吉特灯都管理有限公司,管理人及销售机构为富诚海富通,财务顾问为华泰联合,担保人为中科建设开发总公司,法律顾问为北京市金杜律师事务所,评级机构为中诚信证券评估有限公司,会计师为天衡会计师事务所(特殊普通合伙),评估师为上海申威资产评估有限公司。

另外,基础资产为原始权益人在专项计划设立日转让给管理人的、原始权益人依据就物业项目与108家商户签订的110份租赁合同在特定期间(2017年1月1日至2019年12月31日)对承租方享有的租金债权。租金债权均由租赁合同进行明确约定,未来现金流稳定。根据租赁合同测算,上述商户在特定期间的租金规模合计为26.35亿元,其中单个承租方租金占比最高为4.39%,基础资产分散度较高。

值得注意的是,自2018年9月以来,包括最近的华泰联合在内,江苏证监局已对美吉特ABS相关方发出了4张罚单,分别是美吉特ABS原始权益人、计划管理人和法律顾问。

计划管理人未做尽职调查

2018年9月18日,江苏证监局表示,昆山美吉特灯都管理有限公司作为美吉特ABS原始权益人向富诚海富通等中介机构提供虚假材料、侵占损害专项计划资产、内部控制制度不健全。

同日,江苏证监局还表示,富诚海富通作为计划管理人,未对美吉特ABS基础资产及原始权益人进行全面的尽职调查、在美吉特ABS存续期间未能有效监督检查基础资产现金流状况、出具的《华泰美吉特灯都资产支持专项计划说明书》内两会召开时间_杰里米池子资讯网容与事实不符,江苏证监局分别对前述两大相关方发出警示函措施和责令改正措施的决定。值得注意的是,就在7月25日,富诚海富通同样因美吉特ABS被中基协自2019年7月19日起暂停受理其资产支持专项计划备案,暂停期限6个月。

2019年3月20日,江苏证监局发布了对美吉特ABS法律顾问北京市金杜律师事务所的警示函措施的决定,称其执业中,对项目基础资产真实性未审慎履行核查和验证义务;未将实地调查情况做成笔录;未按照规定方式对违法违规记录进行查验;未按要求制作查询笔录。

“因美吉特ABS一个项目,四大主体都受到处罚,这也说明这个案例的性质可能比较严重,比如涉嫌欺诈等;另外,也是借此释放从严监管的信号。”上海一家券商人士告诉记者。

多个ABS项目相关方受处罚

2016年,企业ABS迎来发行高潮,发行规模首次超过信贷ABS。另外,从2017年开始,大资管行业规范清理拉开序幕,监管逐渐升级,银行理财、资管和非标业务等相关政策密集出台,债券市场受到较大冲击。而对于近年快速发展中的资产证券化业务而言,无疑是一种机遇。但是,也就是在迅猛四川什邡事件_杰里米池子资讯网的发展中,行业乱像也不断产生,违规频现。自2017年以来,监管部门已经出具了多张关于ABS的罚单,包括原始权益人、ABS管理人、中介机构、甚至是个人。

记者梳理发现,除了美吉特ABS外,邹平电力ABS、红博会展信托受益权ABS等项目均有相关方受到监管警示。

东方金诚表示:“ABS发展的早期阶段,交易所对于项目的监管主要集中于项目申报阶段。2018年5月,上海证券交易所制定了《上海证券交易所资产支持证券存续期信用风险管理指引(试行)》(以下简称《指引》),旨在强化资产支持证券存续期信用风险管理,督促市场各参与机构有效管理、预警并化解处置资产支持证券信用风险。”

随着ABS业务发行规模逐步扩大,已有大量项目处于还本付息的阶段,随着主体信用风险的暴露,ABS隐藏的风险也逐步显现,引起了监管部门的重视。同时,随着计划管理人ABS管理规模的增加及机构之间的竞争加剧,各机构的风控标准参差不齐,为了维护优先级投资者的利益,2017年以来,监管机构加大了对未勤勉尽责、尽职调查不充分等行为的处罚力度,强调各中介应按规定履行职责、相互配合。《指引》进一步明确了各机构的职责与义务,解决了各中介机构的不一致性问题和后续服务不合规问题,对于保障优先级投资者利益意义重大。

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(责任编辑:王治强 HF013)

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